El ministro de Industria español, Miguel Sebastián, ha presentado el Plan 2000E de ayudas a la compra de automóviles para el año 2010 y aseguró que al término de sus 100 millones de euros de dotación presupuestaría no habrá más prórrogas.
En 2010 se mantendrán las ayudas del Plan Integral de Automoción con una dotación de 250 millones, a las que se sumarán 1.000 millones en avales para proyectos relacionados con el desarrollo e implantación de los coches eléctricos e híbridos enchufables.
El ministro ha recomendado a los interesados que no esperen mucho a cambiar de coche porque no habrá más extensiones de plazos ni de presupuesto para este fin, alegando que este tipo de ayudas han de ser temporales para que surtan efecto.
Las novedades del Plan 2000E para 2010 son:
- garantía de disponibilidad: el derecho de subvención estará garantizado en el momento de la venta sin esperar a la matriculación y a la tramitación de la ayuda.
- en el Plan intervendrán una mayor número de concesionarios, excluidos en 2009 por deficiencias de carácter administrativo
El plan 2000E 2010 repite el resto de las condiciones del puesto en marcha en 2009, que consistía en una subvención de 500€ a cargo del Estado, otros 500€ atribuidos a las Comunidades Autónomas y otros 1.000€ soportados por las empresas automovilísticas.
Las demás condiciones son:
- el precio máximo por vehículo es de 30.000 euros
- los beneficiarios tendrán que dar de baja definitiva un vehículo de más de 10 años o con un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros si adquirieron un vehículo nuevo
- esta condición se extiende a un vehículo de doce años o más si la compra fue de uno usado.
- en turismos, las emisiones han estado limitadas a los 120 gramos de CO2 por kilómetro o a 149 gramos si el coche incorpora control de estabilidad, detectores para los cinturones en las plazas delanteras y catalizador de tres vías, en el caso de los de gasolina, o válvula EGR, en el de los diesel.
- para los vehículos comerciales de peso inferior a 3,5 toneladas, las emisiones se limitaron a los 160 gramos de CO2 por kilómetro.
